畅通发展大通道丨“重抓重推五聚五提 奋力建强副中心城市”系列评论之三

高台起势，起步即冲刺。

全市干部大会提出，聚力打造全国枢纽经济先行区，畅通发展大通道。这是南阳加快建设现代化省域副中心城市的内在要求，是贯彻落实省委省政府发展战略部署的具体行动，是南阳融入全国统一大市场的积极响应，是奋力推进中国式现代化南阳实践的重要举措。

枢纽经济是交通枢纽与区域产业融合发展的一种新经济模式，依托?交通枢纽、?物流中心等载体，通过产业集聚和区域合作，实现资源优化配置和经济高质量发展。它不仅是交通与经济融合模式创新的体现，也是培育发展新动能的重要来源，对于促进区域经济发展、提升城市竞争力以及推动产业升级具有重要意义。

对于南阳来说，枢纽经济是“建强副中心”的重要增长引擎。在打造全国枢纽经济先行区的过程中，通过构建综合立体交通网，强化要素保障，促进交通枢纽和枢纽产业融合发展，可以有效地将地理优势转化为经济优势。

打造全国枢纽经济先行区，南阳具有得天独厚的区位优势。从战国时期规模最大的冶铁中心，到明清时期“南船北马”“万里茶道”的交通要地，南阳始终是全国经济重镇、商贸重地。

近些年来，我市交通发展日新月异，枢纽经济发展迎来重要机遇。通过郑渝高铁，向西南可以成为中原城市群连接成渝“双城”经济圈的支点；通过南信合高铁，向东南可以成为对接长三角的要地；通过南水北调中线工程，向北可以成为联系京津冀的桥梁——南阳完全能够打造成为联通内外、活力迸发的开放发展增长极。

南阳作为承东启西、连南贯北的中原要地，随着机场扩建迁建，南信合高铁开工建设，唐河白河通江达海，1100公里高速路网串点成线，综合交通“大通道”必然带来资源要素“大聚合”。

良好的交通区位优势为南阳枢纽经济发展提供了有力支撑。目前，我市已入选国家物流枢纽建设名单，被确定为全国性综合交通枢纽城市。在此基础上，运输服务覆盖面持续扩大，多式联运发展水平不断提升，要素集聚配置能力不断提升。但要清晰地认识到，交通枢纽优势尚未较好转化为产业集聚优势，向经济优势转变还存在通而不畅、畅而不快、物流发展滞后、物流成本过高等问题。要打造全国枢纽经济先行区，南阳必须加快完善现代交通体系，培育壮大现代物流业，增创发展新优势。

交通是城市发展命脉所在。聚力打造全国枢纽经济先行区，南阳须以大交通打通大动脉，优“两高”（高速、高铁）、促“两航”（航空、航运），锚定建设全国性综合交通枢纽城市，贯通水陆空，发展大交通，构建“空水铁公”综合立体交通体系；以大物流做强大枢纽，紧盯建设商贸服务型国家物流枢纽，依托大交通、发展大物流、培育大商贸，促进人流、物流、资金流、信息流等加速向南阳集聚。我们要建强物流体系，发展多式联运，依托航空、水运、铁路、公路等枢纽港站，谋划建设港海铁联运新通道，切实打通物流堵点，促进物流业降本增效；同时，壮大物流企业，大力支持发展物流平台经济。

百舸争流，千帆竞发。实现副中心城市“定位”变“地位”任重道远，南阳打造全国枢纽经济先行区正当其时。充分发挥自身区位优势，进一步完善基础设施建设，让创新创造的源泉充分涌流……南阳定能在日趋激烈的区域竞争格局中奋勇争先、更加出彩！

来源：南阳日报